" Ce qui distingue le syst me que je propose des autres projets de M tropolitain, c'est une id e dont la r alisation est absolument n cessaire aux besoins de circulation de Paris et que voici: tablir une harmonie parfaite entre le M tropolitain cr er et les omnibus remani s, qui, eux, v ritablement, conduisent le voyageur domicile. La premi re cons quence de cet tat de choses sera de conserver Paris sa physionomie anim e; de ne nuire d s lors aucun des nombreux int r ts commerciaux existant, qui, sans cette circonstance, seront absolument perturb s. Il ne faut pas oublier, en effet, que le commerce Paris, tant par les loyers immenses qu'il paie la propri t que par le chiffre de transactions consid rables par lui produit, doit tre avant tout satisfait. Or, toute voie souterraine causera infailliblement une soustraction notable de la circulation dans les rues. Elle sera donc un dommage s rieux pour les commer ants et par cons quent pour les propri taires. La preuve, que la circulation a une haute influence sur les int r ts commerciaux, c'est que plus une rue est fr quent e, plus les loyers sont chers. Ce fait d montre, d'une mani re absolue, que le commerce parisien trouve b n fice ce qu'il y ait le plus de passants possible. Il faut donc, avant tout, lui conserver cet l ment d'activit ..."