Studienarbeit aus dem Jahr 2018 im Fachbereich Ingenieurwissenschaften - Maschinenbau, Note: 1,3, Hamburger Fern-Hochschule, Sprache: Deutsch, Abstract: Diese Arbeit beschreibt die Konstruktion einer Getriebestufe. Zun chst m ssen die Wellendurchmesser anhand der Nenndrehmomente basierend auf den Angaben der Aufgabenstellung ausgew hlt werden. Mit jeder neuen Entwurfsskizze wurden weitere berlegungen zur Gestaltung der Getriebestufe angestellt. Mithilfe dieser Vor berlegungen kam der Autor auf den Schluss, f r alle relevanten Bauteile extra Wellenabs tze zu konstruieren. Es sollten Wellenabs tze f r An - und Abtrieb, Wellendichtring, W lzlager und Zahnradaufnahme vorhanden sein. Anschlie end folgte die Ermittlung des Moduls der Zahnr der und in den folgenden Kapiteln darauf alle weiteren wichtigen Informationen wie zum Beispiel Z hnezahlen, Achsabstand und die Geometrie der Verzahnung. Am Ende stand dabei nur eine Kombination der Z hnezahlen zur Auswahl, welche in Bezug auf die Profilverschiebung und Abweichung vom Soll- bersetzungsverh ltnis den besten Kompromiss bot. Des Weiteren erfolgte die Entwurfsberechnung der Passfedern f r An- und Abtriebswelle sowie die Zahnradaufnahme der Wellen. Als W lzlager sollten laut Aufgabenstellung f r die Antriebswelle Zylinderrollenlager und f r die Abtriebswelle Rillenkugellager verwendet werden. Hier musste die Entscheidung der Verteilung der Los - und Festlager auf den Wellen entschieden werden, um sowohl die Radial- als auch die durch die Kupplungen auftretenden Axialkr fte an An- und Abtriebszapfen aufnehmen zu k nnen. Die Gr enauswahl erfolgte nach den Durchmessern der jeweiligen Wellenabschnitte. Au erdem wurde die geforderte erweiterte Lebensdauer bei weitem bertroffen. Im Nachweis sollte die Getriebestufe auf Auflagerkr fte und Schnittreaktionen untersucht werden, um so relevante Querschnitte an den Wellen zu finden welche beseitigt werden m ssen, um so einen Dauerbruch zu verhindern. Anschlie end wurde der Dauerf