M moire (de fin d' tudes) de l'ann e 2015 dans le domaine Sciences de l'Environnement, note: 16, langue: Fran ais, r sum Le pr sent travail est entre dans le cadre de la convention sign e par notre cole l'ENSSMAL et la Division Technologique et D veloppement (SONATRACH). L'objectif de ce travail est d' valuer la qualit des eaux superficielles du port d'Alger en particulier le bassin Mustapha. L'environnement marin est le compartiment le plus touch par la pollution par les hydrocarbures. Les hydrocarbures repr sentent une importante source de pollution des eaux et des oc ans. Cette pollution induite une contamination des cosyst mes marins par des rejets industriels et urbains, combustion de produits p troliers. Le littoral m diterran en est notamment le si ge d'une pollution r currente inqui tante par les hydrocarbures p troliers, puisque le quart des rejets p troliers mondiaux (environ 80000 tonnes.an-1) concernent cette mer quasi-ferm e, dont le taux de renouvellement des eaux de 90 ans. Le port d'Alger est un port semi-ferm , o convergent les rejets urbains d'une ville de pr s de deux millions d'habitants, comprenant une importante zone industrielle et commerciale avec des aires de stockage et de manutention ainsi que des secteurs r serv s aux activit s li es la p che et la plaisance, qui peuvent entra ner une d t rioration du milieu dont les cons quences tant sur le plan qualitatif que quantitatif se font sentir . Plus de 90 % des changes commerciaux avec l' tranger s'effectuent par voie maritime, le port d'Alger assure le tiers de ces changes en volume du trafic national des marchandises diverses (c r ales, denr es alimentaires, produits p troliers, ciments, produits m talliques, engrais, produits chimiques, transactions, biens d' quipements). En moyenne le port d'Alger avitaille 20 navires par jour; 16 millions de tonnes de marchandises y transitent annuellement Ce document comporte quatre chapitres: Le premier chapitre pr sente un rappel d