Dieses Buch wurde von zwei erfahrenen Praktikern aus der kupplungsherstellenden Industrie geschrieben. Die Darstellungsform des gebrachten Stoffes, die Zeichnungen und die Sprachausdr cke entsprechen daher vorrangig denen in der Industrie. Es ist naheliegend, da dieses Buch Betriebs- und Versuchsingenieure sowie Konstrukteure besonders ansprechen wird. Die beiden Autoren haben sich aber bem ht, die manchmal komplizierte Materie auch in einer allen anderen Technikern, Studenten, Sch lern und interessierten Nichtfachleuten zusagenden, leicht verst ndlichen Form darzulegen. Die- sem Ziel dienen auch die zahlreichen einfach gehaltenen Ableitungen bei den Berech- nungen. Das Gebiet der schaltbaren Reibkupplungen erwies sich als zu vielgestaltig, um von einem Autor allein abgehandelt werden zu k nnen. Die Grundlagen, von der Berechnung des Drehmomentes bis zur thermischen Auslegung, sind f r alle Reibkupplungen in gleicher Weise g ltig, sowohl bei Anwendungen im allgemeinen Maschinenbau als auch im Kraftfahrzeugbau. Die Kraftfahrzeugkupplungen stellen ansonsten durch ihre art- spezifischen Anforderungen und durch sehr gro e Fertigungsst ckzahlen heute ein eige- nes, klar abgegrenztes Fachgebiet dar. Auch auf ihm wird nicht nur von den Hersteller- firmen, sondern auch von Hochschulinstituten eine bedeutende und das Gesamtgebiet der Reibkupplungen befruchtende forschende Entwicklung getrieben. Dieser Tatsache Rechnung tragend erfolgte die Stoffaufteilung unter den beiden Autoren dieses Buches so, da Herr Winkelmann, Zahnradfabrik Friedrichshafen AG, die Bearbeitung der Kapitel 1 bis 6 und 11 bernahm, w hrend Herr Harmuth, Fichte & Sachs AG, die kraftfahrzeugbezogenen Kapitel 7 bis 10 schrieb.