Denizyolu y k taşımacılığı, k resel ticaretteki hareketliliğe paralel olarak gelişmektedir. Daha ok y k n daha kısa zamanda taşınması, l ek ekonomisi, genişleyen hinterlantlar, limanların rekabet etmesine neden olmuştur. Akdeniz B lgesi, artan y k hacmi ve konumu ile nemli bir b lgedir. Akdeniz'de elle lenen y k miktarındaki artış karşısında T rkiye'deki limanların b lge trafiğinden aldığı payın azaldığı belirlenmiştir. Bir başka ifadeyle, T rkiye'nin Akdeniz'deki en nemli limanı olan Mersin Limanı, rakipleri ile iyi rekabet edememektedir. Bu alışmanın hedefi, şu iki sorunun yanıtını bulabilmektir: Mersin Limanı, Doğu Akdeniz B lgesi'ndeki k resel liman gereksinimini karşılayabilir mi? İkincisi, bu olasılık hangi rekabet koşullarının iyileştirilmesine bağlıdır? Bu noktada b lge plancılarının rol / nceliği nedir, neler olmalıdır? Bu soruların yanıtlarını bulabilmek i in, Mersin Limanı'nın ve rakiplerinin rekabet g leri değerlendirilmiştir. Mersin Limanı'nı ve Doğu Akdeniz'deki rakiplerinden Port Said, Hayfa, Limasol Limanları'nın her bir rekabet l t nde ne derece etkin olabildiğini değerlendirmek i in Analitik Hiyerarşi S reci (AHS) y ntemi kullanılmıştır.