Studienarbeit aus dem Jahr 2010 im Fachbereich Geowissenschaften / Geographie - Fremdenverkehrsgeographie, Note: 1,7, Rheinisch-Westf lische Technische Hochschule Aachen (Verkehrswissenschaftliches Institut), Veranstaltung: Planung und Auslegung von Flugh fen, Sprache: Deutsch, Abstract: "Der Flugl rm ist heute eine der gr ten Umweltbeeintr chtigungen f r die Betroffenen in der N he von Flugh fen" (BMU 2009: o.S). Nachdem der Luftverkehr in den 1950/60er Jahren kommerziell und f r jedermann zu-g nglich wurde, traten damit einhergehende Probleme in den Vordergrund. Schnell wurde die Reaktion der Menschen auf den Flugl rm in Erfahrung gebracht. Flughafenbetreiber und -planer mussten reagieren und L rmschutzma nahmen ergreifen (Horonjeff/ McKelvey 1994:725). Angesichts der Wachstumsprognosen des Luftverkehrs und der damit verbundenen st rkeren Belastung des Flughafenumfeldes durch Flugl rm werden Richtwerte und bauliche Ma nahmen durch gesetzliche Grundlagen, auf verschiedenen Ebenen, vorgegeben (Maurer 2006: 25-27). Die vorliegende Hausarbeit besch ftigt sich mit der Entstehung und Berechnung von Flugl rm sowie m glichen Ma nahmen, die zur Reduktion des Flugl rms beitragen. Zun chst werden die wichtigsten Begriffe - L rm und L rmschutz - thematisch abge-grenzt. Anschlie end werden gesetzliche Grundlagen und Richtlinien dargestellt, um im Folgenden n her auf die aktiven und passiven L rmschutzma nahmen der Flugh fen einzugehen.