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Hybride Modellnutzung in Der Automotiven Formfindung: Ein Beitrag Zur Interdisziplinären Zusammenarbeit Im Designprozess

AUTHOR Feldinger, Ulrich
PUBLISHER Springer (09/05/2018)
PRODUCT TYPE Paperback (Paperback)

Description
Der emotionale Eindruck, den das jeweilige Automobil bei seinem Betrachter hervorruft, ist fr den kommerziellen Erfolg ebenso wichtig wie die Motorleistung oder das Einhalten von Lrmschutzvorschriften. Die Kontraste funktional vs. emotional sowie manuell vs. digital treten beim Designprozess zutage. Neben der Nutzung von stofflichen und nicht-stofflichen Modellen ist die Integration der skulpturalen Gestalt und der technischen Randbedingungen eine Herausforderung. Prozessseitig wird dies durch Medienbrche zwischen stofflichen und nicht-stofflichen Modellen und einer nicht-optimalen Anforderungsvisualisierung an Designoberflchen weiter erschwert. Das bergeordnete Ziel von Ulrich Feldinger ist daher, eine Visualisierung von technischen Anforderungen an Designoberflchen zu entwickeln, welche den heutigen Ansprchen an Designgte und Prozessdynamik gerecht wird. Ebenso soll die Kluft zwischen stofflichen und nicht-stofflichen Designmodellen berbrckt werden.
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Product Format
Product Details
ISBN-13: 9783658234515
ISBN-10: 3658234512
Binding: Paperback or Softback (Trade Paperback (Us))
Content Language: German
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Page Count: 170
Carton Quantity: 40
Product Dimensions: 5.83 x 0.42 x 8.27 inches
Weight: 0.54 pound(s)
Feature Codes: Illustrated
Country of Origin: NL
Subject Information
BISAC Categories
Computers | Design, Graphics & Media - CAD-CAM
Computers | Industrial Design - Product
Computers | Automotive
Dewey Decimal: 620.004
Descriptions, Reviews, Etc.
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Der emotionale Eindruck, den das jeweilige Automobil bei seinem Betrachter hervorruft, ist fr den kommerziellen Erfolg ebenso wichtig wie die Motorleistung oder das Einhalten von Lrmschutzvorschriften. Die Kontraste funktional vs. emotional sowie manuell vs. digital treten beim Designprozess zutage. Neben der Nutzung von stofflichen und nicht-stofflichen Modellen ist die Integration der skulpturalen Gestalt und der technischen Randbedingungen eine Herausforderung. Prozessseitig wird dies durch Medienbrche zwischen stofflichen und nicht-stofflichen Modellen und einer nicht-optimalen Anforderungsvisualisierung an Designoberflchen weiter erschwert. Das bergeordnete Ziel von Ulrich Feldinger ist daher, eine Visualisierung von technischen Anforderungen an Designoberflchen zu entwickeln, welche den heutigen Ansprchen an Designgte und Prozessdynamik gerecht wird. Ebenso soll die Kluft zwischen stofflichen und nicht-stofflichen Designmodellen berbrckt werden.
Der Inhalt
  • Fahrzeugdesign und Produktentstehung
  • Interdisziplinre Zusammenarbeit
  • Handlungsbedarfe und Zielsetzung
  • Konzeption und Anwendung eines Methodenansatzes
Die Zielgruppen
  • Dozierende und Studierende des Fachgebietes Maschinenbau, insbes. Fahrzeugtechnik
  • In der Forschung und Entwicklung Ttige im Bereich Fahrzeugdesign
Der AutorUlrich Feldinger ist Maschinenbauingenieur der Fachrichtung Fahrzeugtechnik. Im Fahrzeugdesign ist er seit mehreren Jahren im Bereich des Studioengineerings und Design-Projektmanagement ttig.
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Der emotionale Eindruck, den das jeweilige Automobil bei seinem Betrachter hervorruft, ist fr den kommerziellen Erfolg ebenso wichtig wie die Motorleistung oder das Einhalten von Lrmschutzvorschriften. Die Kontraste funktional vs. emotional sowie manuell vs. digital treten beim Designprozess zutage. Neben der Nutzung von stofflichen und nicht-stofflichen Modellen ist die Integration der skulpturalen Gestalt und der technischen Randbedingungen eine Herausforderung. Prozessseitig wird dies durch Medienbrche zwischen stofflichen und nicht-stofflichen Modellen und einer nicht-optimalen Anforderungsvisualisierung an Designoberflchen weiter erschwert. Das bergeordnete Ziel von Ulrich Feldinger ist daher, eine Visualisierung von technischen Anforderungen an Designoberflchen zu entwickeln, welche den heutigen Ansprchen an Designgte und Prozessdynamik gerecht wird. Ebenso soll die Kluft zwischen stofflichen und nicht-stofflichen Designmodellen berbrckt werden.
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