Pri rabote greyfera v vodonasyshchennom materiale pod vodoy voznikayut dopolnitel'nye gidrostaticheskie sily: prisosa, fil'tratsii, gidrostatiki i vyazkostnogo techeniya materiala v greyfere, zavisyashchie ot skorosti zacherpyvaniya materiala i otryva greyfera. Eto privodit k dopolnitel'nym nagruzkam v kanatakh mekhanizma pod"ema i metallokonstruktsii krana. Takoy effekt voznikaet v kratkiy promezhutok vremeni, mozhet prevyshat' na 30% dopuskaemye nagruzki na kran i yavlyaetsya pikovym. V nastoyashchee vremya bolee 90% plavuchikh kranov imeyut srok ekspluatatsii ot 20 let i bolee, chto delaet problematichnym ikh ispol'zovanie pri podvodnoy dobyche, tak kak metallokonstruktsii iznosheny i ne rasschitany na podobnye nagruzki. Otklonenie chastoty vrashcheniya vala dizelya vyzyvayut snizhenie k.p.d. asinkhronnykh dvigateley, uvelichenie poter' moshchnosti i pereraskhod topliva dizelem, snizhenie skorostey. Izbezhat' takoe nagruzhenie vozmozhno avtomaticheskim regulirovaniem skorosti zamykaniya greyfera v storonu umen'sheniya, tak kak fil'tratsionnoe i vyazkostnoe soprotivlenie materiala pod vodoy yavlyayutsya funktsiyami skorosti deformatsii materiala. Takoe regulirovanie vozmozhno osushchestvit' ustanovkoy gidrotransformatora v privode mekhanizma pod"ema.