In dem 1919 erschienenen Buche "Flugtechnik" hatte ich versucht, eine Einf hrung in di technische Aerodynamik und die dazumal noch junge Flugtechnik zu geben. Es lagen zu dieser Zeit freilich schon Arbeiten vor, welche die Aerodynamik mehr oder weniger physikalisch-mathematisch begr ndeten, anderseits Schriften, welche die neuen Gedanken der Flug- mechanik mit elementaren: \1itteln einem breiteren Publikum technisch nahezubringen versuchten. Eine Zusammenfassung bei der Arten von Schriften auf wissenschaftlicher Grundlage kam damals offenbar einem vidfach empfundenen Bed rfnis entgegen. Auch heute, nach 30 Jahren, liegen die Verh ltnisse nicht viel anders, obwohl sich die u eren Umst nde grundlegend ge ndert haben. In der Zwischenzeit hat sich kaum ein anderes Gebiet der angewandten Technik so m chtig entwickelt wie die Lehre und die Praxis vom Fliegen mit allen dazugeh rigen ebendisziplinen. Aber die wissenschaftliche Aerodynamik steht als verh ltnism ig junger Zweig der allgemeinen Str mungslehre auch heute noch in einem ausgesprochenen Entwicklungs-, .;tadium. Daher ist auch hier mehr als vielleicht bei anderen technischen Wi, .;senschaften der wesentlichste Teil des lehrhaften Inhaltes in beraus zahlreichen Spezialschriften niedergelegt. In dieser Hinsicht mu auf die hervorragenden deutschen Standardwerke hingewiesen werden, z. B. auf die B cher und enzyklop dischen Arbeiten von Prand tl- Tidj ens, Fuchs, Hopf, Seewald u. a., weiter auf das in vielen B nden flugtechnischer Zeitschriften, in den Jahrb chern der Deutschen Ver-, .;uchsanstalt f r Luftfahrt und der Deutschen Akademie f r Luftfahrt- forschung niedergelegte Wissensgut.