Das Buch bietet eine Einfhrung in die wichtigsten Methoden der Flugkrperlenkung. Im Rahmen eines historischen Abrisses wird die Frage geklrt, was berhaupt unter einem Lenkflugkrper zu verstehen ist. Es folgen Grundbegriffe und Definitionen wie z.B. die der erforderlichen Koordinatensysteme. Die Einbettung des Systems Lenkung in das Gesamtsystem Flugkrper wird beschrieben. Die wichtigsten Lenkverfahren sind die Proportionalnavigation, die Zieldeckungslenkung und die Raketenlenkung auf der Basis des Required-Velocity-Konzeptes. Jedem der drei Verfahren ist jeweils ein Kapitel gewidmet. Unter der berschrift "Realisierungsaspekte" geht es um die praktische Umsetzung der Lenkverfahren. Auf oberster Ebene bewerkstelligt die Missionssteuerung das Umschalten in die verschiedenen Phasen der Flugbahn. Zur Auswertung eines Lenkgesetzes muss die Relativgeometrie Flugkrper / Ziel erfasst bzw. geschtzt werden. Dazu gibt es verschiedene Suchkopftechnologien bzw. Schtzverfahren (Kalman-Filter). Fast alle beschriebenen Methoden werden mit Simulationsergebnissen mit einem einfachen Flugkrpermodell veranschaulicht.
Der Inhalt

• Vorwort
• berblick und Grundlagen
• Proportionalnavigation
• Zieldeckungslenkung
• Required-Velocity-Lenkung
• Realisierungsaspekte
  Anhang A: Algorithmische Werkzeuge
  Anhang B: Simulationsmodelle, Literaturverzeichnis.

Zielgruppen

• Forscher und Entwickler in der Luftfahrtindustrie
• Lehrende, Forschende und Studierende der Luft- und Raumfahrttechnik sowie angrenzenden Disziplinen

Die AutorenThomas Kuhn (Jahrgang 1965) studierte von 1987 bis 1992 Technische Kybernetik an der TU Ilmenau und blieb dort bis 1996 als wissenschaftlicher Mitarbeiter. Danach schloss sich ein einjhriger Aufenthalt am Fraunhofer Anwendungszentrum Systemtechnik des IITB Karlsruhe an. Seitdem ist er bei der Diehl Defence GmbH & Co. KG beschftigt, wo er seit 2016 die Sparte Systementwurf leitet.

Werner Grimm (Jahrgang 1958) studierte von 1978 bis 1984 Mathematik an der TU Mnchen. Es folgte ein siebenjhriger Forschungsaufenthalt am DLR Oberpfaffenhofen. Seitdem ist er als wissenschaftlicher Mitarbeiter am Institut fr Flugmechanik und Flugregelung der Universitt Stuttgart angestellt.

Das Buch bietet eine Einführung in die wichtigsten Methoden der Flugkörperlenkung. Im Rahmen eines historischen Abrisses wird die Frage geklärt, was überhaupt unter einem Lenkflugkörper zu verstehen ist. Es folgen Grundbegriffe und Definitionen wie z.B. die der erforderlichen Koordinatensysteme. Die Einbettung des Systems Lenkung in das Gesamtsystem Flugkörper wird beschrieben. Die wichtigsten Lenkverfahren sind die Proportionalnavigation, die Zieldeckungslenkung und die Raketenlenkung auf der Basis des Required-Velocity-Konzeptes. Jedem der drei Verfahren ist jeweils ein Kapitel gewidmet. Unter der Überschrift "Realisierungsaspekte" geht es um die praktische Umsetzung der Lenkverfahren. Auf oberster Ebene bewerkstelligt die Missionssteuerung das Umschalten in die verschiedenen Phasen der Flugbahn. Zur Auswertung eines Lenkgesetzes muss die Relativgeometrie Flugkörper / Ziel erfasst bzw. geschätzt werden. Dazu gibt es verschiedene Suchkopftechnologien bzw. Schätzverfahren(Kalman-Filter). Fast alle beschriebenen Methoden werden mit Simulationsergebnissen mit einem einfachen Flugkörpermodell veranschaulicht.