What's not secure is not safe - damit die Funktionale Sicherheit von Kraftfahrzeugen nicht durch unberechtigte Zugriffe von auen kompromittiert wird, sind besondere Schutzmanahmen erforderlich. Dieses essential verdeutlicht anhand konkreter Beispiele, wie die Angriffssicherheit von Automotive-Systemen von vornherein durch eine zielorientierte Systemgestaltung und -implementierung sowie Tests bercksichtigt wird. Mit Blick auf die Produktion und den Betrieb von Automotive-Systemen wird deutlich, dass die Absicherung gegen unberechtigten Zugriff nicht mit dem Abschluss der Entwicklung endet. Sie ist eine kontinuierlich ber den Lebenszyklus fortlaufende Aktivitt und erfordert eine nachhaltige Aufmerksamkeit aller beteiligten Zulieferer, des Fahrzeugherstellers sowie des Nutzers. Die vorliegende zweite Auflage beinhaltet eine Anpassung an die fortgeschrittene internationale Normung im Bereich der Automotive Cybersecurity.Der Inhalt

• bergeordnetes Management der Cybersecurity
• Management der Cybersecurity im konkreten Entwicklungsprojekt
• Entwurf und Eigenschaftsabsicherung angriffssicherer Systeme
• Produktion, Betrieb, Instandhaltung und Auerbetriebnahme angriffssicherer Systeme

Die Zielgruppen

• Praktisch Ttige in der Automobil- und deren Zulieferindustrie
• Dozierende und Studierende der Kraftfahrzeugtechnik

Der AutorProf. Dr.-Ing. habil. Lars Schnieder ist Geschftsfhrer (CEO) der ESE Engineering und Software-Entwicklung GmbH, lehrt als Privatdozent am Verkehrswissenschaftlichen Institut der RWTH Aachen und ist an der TU Braunschweig zum Honorarprofessor bestellt.

What's not secure is not safe - damit die Funktionale Sicherheit von Kraftfahrzeugen nicht durch unberechtigte Zugriffe von au en kompromittiert wird, sind besondere Schutzma nahmen erforderlich. Dieses essential verdeutlicht anhand konkreter Beispiele, wie die Angriffssicherheit von Automotive-Systemen von vornherein durch eine zielorientierte Systemgestaltung und -implementierung sowie Tests berücksichtigt wird. Mit Blick auf die Produktion und den Betrieb von Automotive-Systemen wird deutlich, dass die Absicherung gegen unberechtigten Zugriff nicht mit dem Abschluss der Entwicklung endet. Sie ist eine kontinuierlich über den Lebenszyklus fortlaufende Aktivität und erfordert eine nachhaltige Aufmerksamkeit aller beteiligten Zulieferer, des Fahrzeugherstellers sowie des Nutzers. Die vorliegende zweite Auflage beinhaltet eine Anpassung an die fortgeschrittene internationale Normung im Bereich der Automotive Cybersecurity.