Der erste Abschnitt behandelt zun chst die Grundlagen und AufgabensteI- lung des Forschungsvorhabens. Ausgehend von den durch die Deviations- theorie begr ndeten Ablenkungen bei Funkpeilungen auf Schiffen wurden die beim Auftreten elliptisch polarisierter Wellen entstehenden Dreh- felder physikalisch untersucht. Sie erzeugen in Analogie zur Deviations- theorie Tr bungen des Minimums bei H rfunkpeilungen bzw. elliptische Aufspaltungen der Sichtfunkpeilungen, aus deren gesetzm igem Verlauf eindeutige R ckschl sse ber Art und Lage der einwirkenden R ckstrahler gewonnen werden konnten. Der erhaltene experimentelle Befund wurde durch ein im einzelnen erl utertes Verfahren der analytischen Durchrechnung quantitativ best tigt. Bei der AufgabensteIlung wurde das Hauptaugen- merk auf die Funkpeilungen im Grenzwellenbereich gerichtet und auf die Schwierigkeiten hingewiesen, die bei der grundlegenden Kl rung der R ckstrahleinfl sse berwunden werden m ssen, um auch im Grenzwellen- bereich an Bord von Schiffen einwandfreie Funkpeilungen durchf hren zu k nnen. Der zweite Abschnitte betrifft systematische Untersuchungen freitragen- der Kreuzrahmen. Das hierbei gewonnene umfangreiche Material hat die Kl rung der an Bord von Schiffen im Grenzwellenbereich zu erwartenden vielf ltigen R ckstrahlwirkungen wesentlich erleichtert. Zun chst WUI'- de durch Versuche an Land an unsymmetrischen Kreuzrahmen gepr ft, wel- che Effekte zu erwarten sind, wenn viertel- oder halbkreisige R ck- strahler in Resonanzn he der Peilfrequenz kommen. Die Nachbildung eines als Schleife wirkenden R ckstrahlers gelang auf einfache Weise dadurch, da man einem der beiden Rahmen durch geeignete Bemessung eine Eigen- resonanz innerhalb des Peilbereiches gab. Das Verhalten beider Rahmen des Kreuzrahmens lie sich dann ber den untersuchten Peilbereich nach Aufnahme ihrer Frequenz- und Phaseng nge erfassen und anschaulich er- l utern.