Fachbuch aus dem Jahr 2016 im Fachbereich Ingenieurwissenschaften - Schiffstechnik, Schiffsbau, Ozeantechnik, Veranstaltung: Fluidmechanik, Sprache: Deutsch, Abstract: Forschungs- und Entwicklungsabteilungen unternehmen nicht geringe Anstrengungen, optimale Str mungsbauteile zu konzipieren, zu entwerfen, zu berechnen und zu simulieren. Bauteile f r den Unterwasserbereich von Seefahrzeugen und insbesondere im Yachtdesign sollen hochfunktional und leistungsf hig sein. Leit- und Steuertragfl chen nehmen hierbei die Sonderstellung erforderlich symmetrischer Bauteilkonstruktionen ein. Eine Rudertragfl che etwa muss in beiden Beaufschlagungsrichtungen gleicherma en funktionieren, was hinsichtlich der Profilauswahl auf symmetrische Konturen f hrt. Die Idee dieser Reihenuntersuchung ist die Ordnung der Pr missen einer rezenten Forschung zu str mungsadaptiven Tragfl chenstrukturen. Die "CARPO-Finne" nach dem Vorbild der Mittelhandknochen der Wirbeltiere, speziell der Delfinhand, ist (theoretisch) in der Lage den ber die Fl che verteilten Str mungsdruck bei nichtaxialer Anstr mung in eine W lbverformung der Tragfl gelfl che umzusetzen. Die Geometrie nderung der fluidisch beaufschlagten Leit- und Steuertragfl che des Seefahrzeugs erfolgt autonom und selbstst ndig ohne Ansteuerung durch artifizielle (Regel-) Systeme, beziehungsweise ohne kognitive Prozesse des Lebewesens. Wir sprechen von str mungsadaptiven Fluidsystemen.