In dieser Arbeit wird ein Verfahren vorgestellt, welches die Einbindung von E-Lkw-Laden in die Netz- und Energiesystemplanung erlaubt. Damit können die Auswirkungen von E-Lkw im Stra engüterverkehr auf das elektrische Energiesystem analysiert und allgemeine Kennwerte zur Beurteilung des Ladebedarfs abgeleitet werden. Das Verfahren basiert auf der Nutzung realer Lkw-Mobilitätsdaten, Fahrzeugparameter und Standortmerkmale wichtiger logistischer Knotenpunkte. Anhand von drei realen Fallstudien wird die Anwendung der Methodik in der Praxis demonstriert.