Im vorliegenden Band 1/2010 berichtet Herr Bolter uber umfangreiche experimentelle Untersuchungen mit russhaltigen olen und Frischulen an ventiltriebkomponenten. Kontinuierliche hochauflosende Reibungs- und RNT- Verschleissmessungen im Stift/Scheibe- Tribometer ergaben mit russhaltigen Olen weniger Reibung und mehr Verschleiss sowie Instabilitaten im Vergleich zu Frischolen. Mit modernsten Analytikverfahren durchgefuhrte Oberflachenanalysen ergaben, dass die Tribomutationszonen von Bauteilen aus Versuch mit russhaltigen Olen weniger Additivelemente enthalten und deren Mikrotopografie feiner sind. Bei anschliessenden tribologischen Untersuchungen an einem Zylinderkopfprufstand wurde die tribologischen Ergebnisse der experimente am Tribometer bestatigt. Ausserdem konnte gezeigt werden, dass die gemessenen Verschleissraten im nm/h- Bereich praxisublichen Bedingungen entsprechen. Eine reihe von Analysen deuten auf eine Antiwear- Additivbindung an Russ hin. Untersuchungen am mikrotribometer sowie umfangreiche Oberflachenanalysen ergaben deutlich Hinweise, dass Russ nicht hart ist und nicht abrasiv wirkt.