Im vorliegenden Band 1/2014 wird uber experimentelle Untersuchungen zum Einfluss von Einspritzdrucken bis 800 bar auf den Katalysatorheizbetrieb mit strahlgefuhrter Benzin-Direkteinspritzung berichtet. Im Fokus der Arbeit stehen die innermotorische Absenkung der Abgasemissionen, insbesondere der Partikelemissionen, und die Verbesserung der Verbrennungsstabilitat bei gleichzeitiger Maximierung des Abgasenthalpiestroms. Im Rahmen von Untersuchungen an einem Forschungseinzylinder-Verbrennungsmotor werden thermodynamische Ergebnisse gezeigt, erganzt sowohl durch herkommliche Messung gasformiger Schadstoffe als auch durch Anwendung von Sondermesstechnik zur Russmassen- und Partikelanzahlkonzentrationsbestimmung. Zudem werden detaillierte Analysen der Gemischbildung und Verbrennung mit optischen Messtechniken vorgestellt. Untersucht werden verschiedene Einspritzstrategien mit einer sogenannten zundungsnahen Einspritzung und global magerem Luft-Kraftstoffgemisch sowohl im stationaren Katalysatorheizbetrieb als auch in Motorstarts in den Katalysatorheizbetrieb. Die Untersuchungen zeigen am Beispiel des Katalysatorheizbetriebs grundlegende Auswirkungen und Potenziale einer Einspritzdruckanhebung uber 200 bar hinaus bezuglich der innermotorischen Emissionsreduzierung bei ungunstigen Gemischbildungsbedingungen.