Inhaltsangabe: Einleitung: Im Bestreben, Gasturbinen und Flugantriebe effizienter, wirtschaftlicher und umweltfreundlicher zu gestalten, werden an der TU Darmstadt mehrere str mungstechnische Verdichterpr fst nde betrieben. Die Analyse der aerothermodynamischen Vorg nge in der Maschine setzt eine hochwertige instation re Messtechnik voraus. In dieser Arbeit wird als Weiterf hrung bisheriger Techniken die Ein-Sensor-Sonde als neuartige L sung vorgestellt. Es handelt sich dabei um ein aerodynamisches Sondenmessverfahren, mit dem Geschwindigkeit, Richtung und Temperatur eines str menden Fluids instation r bestimmt werden k nnen. Die Me methode eignet sich besonders f r Turbomaschinen und zeichnet sich durch ihren einfachen Aufbau und ihre Robustheit aus. Zur Messung wird die zylindrische Messsonde in die Str mung getaucht und gedreht. Die Sonde besitzt zur Bestimmung des Druckverlaufs in Abh ngigkeit des Drehwinkels eine radiale Messbohrung. Die Kenntnis der Zylinderumstr mung erm glicht die instation re Bestimmung des zweidimensionalen Geschwindigkeitsvektors in der Orthogonalebene der Sonde. Gang der Untersuchung: Die vorliegende Arbeit setzt das Konzept der aerodynamischen Str mungsmessung mit Einlochsonden von der Konstruktion bis zur Anwendung um. Nach einer Beschreibung der Herstellung und Inbetriebnahme der Sonde am Fachgebiet folgt die Kalibration im Freistrahl ber der Machzahl des Einsatzbereiches. Anhand eines Sto rohrversuchs wird das bertragungsverhalten der Messkette analysiert und die Grenzfrequenz der Sonde ermittelt. Erste Messungen mit der Ein-Sensor-Sonde im Unterschallverdichter des Fachgebiets best tigen die Funktionsf higkeit des Messverfahrens. Inhaltsverzeichnis: Inhaltsverzeichnis: KurzfassungI 1.Einleitung1 2.Aufbau und Funktionsweise der Sonde3 2.1Grundgedanke3 2.1.1Zylinderumstr mung3 2.1.2Ableitung der Str mungsgr en6 2.2Aufbau8 2.2.1Druckaufnehmer8 2.2.2Sonde11 2.2.3Messverst rker13 2.3Vergleich instation rer Messme