La connaissance du comportement du b ton soumis de hautes temp ratures constitue un enjeu de grand int r t pour les applications du g nie nucl aire et pour l' valuation de la s curit dans des constructions de g nie civil. En outre, les incendies r cents dans les tunnels europ ens (sous la Manche, Le Mont-Blanc, Great Belt Link, Tauern), ayant entra n des dommages aux structures en b ton ainsi que des pertes humaines et conomiques tr s importantes, ont suscit un nouvel int r t pour l' valuation de la performance du b ton dans les conditions accidentelles. En effet, les hautes temp ratures entra nent une d gradation des propri t s m caniques (rigidit , r sistance...) suite au processus de fissuration g n r e par l'effet simultan des efforts appliqu s, de la temp rature et de pressions de pores. Tous ces processus n cessitent une mod lisation coupl e des ph nom nes physico-chimiques dont le mat riau est le si ge ainsi que leurs interactions avec les propri t s de transport de masses, de transfert de chaleur et du comportement m canique.