Le monde tel qu'on le conna t est au coeur d'un veil brutal: le mode de vie que nous maintenons s'av re insoutenable et notre plan te elle-m me porte des blessures alarmantes dues notre civilisation. Il est imp ratif de prendre, d s maintenant, tous les moyens pour ralentir cette course au d sastre. Le pr sent ouvrage est une modeste contribution en ce sens: il propose une tude de gestion d' nergie bord d'un v hicule lectrique hybride, ax e autour d'un ph nom ne rarement consid r la d gradation de leur vecteur nerg tique principal, leurs batteries. En effet, une multitude de conditions, telles leur profondeur de d charge et leur temp rature, ont des impacts s v res sur la performance des batteries d'un tel v hicule; il est donc n cessaire de les inclure au coeur d'une saine gestion d' nergie. Toutefois, si des moyens de les mitiger existent, tous exigent un co t nerg tique et/ou financier important. O se trouve l' quilibre id al entre la performance des batteries et ces d penses suppl mentaires? C'est pr cis ment cette question que cet ouvrage tente de r pondre, par une tude qui saura alimenter les travaux de chercheurs et universitaires oeuvrant dans le domaine.