Etude d'un pont ferroviaire avec une structure de tablier sp ciale con ue par la soci t fran aise SYSTRA, faisant partie de la ligne E du projet RFR liant Sidi Hcine S joumi au Centre-ville de Tunis de la r publique Tunisienne. L'analyse structurelle a montr que la variante tablier en forme de U tait la section la plus stable et la plus rigide. Les 8 c bles de pr contrainte d termin s pour les voussoirs courants sont suffisants vu que les pertes calcul es sont inf rieures celles estim es. Ainsi, les appareils d'appuis ont t tudi s et le ferraillage du corps de piles standards aussi bien que les pieux a t d termin .