Sovremennoe sostoyanie passazhirskikh perevozok na territorii Rossii kharakterizuetsya mnozhestvom neblagopriyatnykh faktorov. Oni vyzyvayut neobkhodimost' v reorganizatsii upravleniya transportnymi potokami. Optimizatsiya, v svoyu ochered', nevozmozhna bez provedeniya analiza i otsenki parametrov, kharakterizuyushchikh dorozhnoe dvizhenie. Pri provedenii naturnykh issledovaniy dlya opredeleniya kharakteristik dorozhnogo dvizheniya neobkhodimo uchityvat' shirokiy diapazon znacheniy parametrov v zavisimosti ot sezonnykh, vremennykh, klimaticheskikh faktorov, sostoyaniya dorozhnogo pokrytiya i t.d. Odnako provedenie naturnykh issledovaniy sostoyaniya transportnoy seti sopryazheno s bol'shimi zatratami. Al'ternativoy yavlyaetsya modelirovanie transportnoy seti. V kachestve ob"ekta issledovaniya vystupaet sistema funktsionirovaniya avtomobil'nogo transporta dlya passazhirskikh perevozok. Avtorom predlozheny matematicheskaya model' dvizheniya passazhirskogo transportnogo sredstva v obshchem transportnom potoke, a takzhe imitatsionnaya model' vzaimouvyazannogo dvizheniya transportnykh sredstv i passazhirov. Pomimo etogo, predlagaetsya metodika otsenki kachestva passazhiroperevozok na osnove razrabotannykh i predlozhennykh pokazateley otsenki kachestva.