Dans le cadre de l''activit de pilotage, les contraintes cognitives li es au fonctionnement c r bral demeurent encore peu consid r es. Pourtant, lorsqu''elles sont comprises, l''erreur humaine devient un sympt me des carences du syst me. Une approche originale et innovante pour traiter l''erreur humaine en a ronautique est d''utiliser les outils et les concepts des neurosciences int gratives et de la neuropsychologie. Les travaux de ces disciplines suscitent depuis peu l''int r t des facteurs humains et ont donn r cemment naissance un nouveau courant aux Etats-Unis: la neuroergonomie. C''est dans cette d marche que nous avons tent de mieux comprendre l''influence du stress, de la pression financi re ou encore du vieillissement sur la prise de d cision et la performance de pilotage. Ce manuscrit montre comment des outils tels que les batteries de tests neuropsychologiques, l''oculom trie ou encore l''imagerie par r sonnance magn tique aident mieux comprendre les erreurs de certains pilotes, qui confront s des situations forte pression, montrent parfois un comportement proche de celui de patients c r brol s s (trouble attentionnel, rigidit mentale etc.).