Le travail dans ce manuscrit s'articule autours de plusieurs l ments d' tudes concernant les mod les macroscopiques de flux de trafic routier savoir la mod lisation, la simulation et la commande.L'objectif consiste atteindre ou maintenir une circulation fluide sur les voies rapides.Il s'agit donc de s'assurer que le processus de flux de trafic routier reste dans des limites de stabilit et tout en offrant les meilleures qualit s de service aux usagers.On propose une d marche qui repose sur l'analyse de la solution analytique afin d'obtenir une fonction de transfert.Le mod le retenu est un mod le macroscopique de trafic du type LWR, en aval d'un p age routier.Les recherches sont orient es aussi dans le domaine de la commande des flux de trafic et le choix d'une strat gie qui satisfait les besoin des usagers.Le besoin de faire le contr le des axes routier tait provoqu par la croissance des flux et la saturation des voies de circulation.C'est la cause de l'apparition de congestions aux heures de pointe et des retards dans les d placements.Il est n cessaire de garantir la fluidit du trafic routier par l'impl mentation de strat gies de commande