L'objectif de ce travail est l' tude, la fois th orique et exp rimental, du frottement l'interface d'un contact lastique en roulement ou glissement (fretting). Pour un contact normalement charg , le frottement repr sente une perte d' nergie produite par deux facteurs: le microglissement l'interface du contact et l'hyst r sis lastique. Afin d' valuer le frottement induit par les microglissements, un mod le analytique a t d velopp prenant en compte les d placements lastiques de la surface de contact. Le champ des contraintes l'interface a t calcul dans les cas du contact en roulement et en condition de fretting. En supposant la contrainte quivalent Huber-Mises- Hencky responsable pour l'endommagement de la surface du contact, elle a t calcul e num riquement dans tous les points du contact. La deuxi me source de frottement, les pertes d' nergie par hyst r sis, ont t tudi s travers des essais d'impact, prenant en compte leur d pendance lin aire avec le volume d form du mat riau. Les r sultats th oriques ont t valid s par comparaison avec des recherches existantes dans la bibliographie et des essais exp rimentaux propre.