Le prsent ouvrage retrace l'histoire des taxcycles ou mode de transport par cycles au Bnin, depuis la bicyclette (non motorise) jusqu'aux engins  deux roues motoriss comme outils de mobilit. Il analyse comment le zemijan, apparu  Porto-Novo (capitale du Bnin situe au sud est) seulement en 1976, a presque totalement clips son anctre, le taxi kanna, livrant concurrence  l'automobile et s'est ensuite rpandu  travers l'ensemble du Bnin (et les pays voisins et mme lointains comme l'Uganda) selon le modle de diffusion  quatre tapes thoris par T. Hgerstrand (apparition, expansion, condensation et saturation). Les conditions, les facteurs historiques, culturels, conomiques et sociopolitiques, les canaux, les effets et consquences de la diffusion de ce nouveau mode de transport sont ensuite passs en revue. Comme le souligne  juste titre l'auteur, le zemijan fait dsormais partie intgrante du paysage gographique, social, culturel et conomique du Bnin et le seuil de saturation est aujourd'hui largement atteint.