Les r seaux lectriques subissent actuellement des changements dus la d r gulation du march , l'int gration de productions d centralis es et l'augmentation de la consommation. En cons quence, ils vont subir plus de contraintes et les charges lectriques seront amen es contribuer leur soulagement. Leur pilotage est donc envisag pour participer la conduite des r seaux et la fourniture de services. Les travaux de cette th se ont pour but de pr senter des possibilit s de pilotage de charges dans ce contexte en volution. Les contributions des charges thermiques r sidentielles et lectrom nag res la gestion des cons quences d'incidents y sont valu es. Ces tudes permettent de conclure que ces charges pr sentent un potentiel de pilotage int ressant aussi bien en contr le pr visionnel qu'en contr le en temps r el. Les r sultats obtenus et la nouveaut de ce th me d' tude permettent d'envisager des travaux futurs vers l' largissement des champs d'action avec d'autres charges piloter et d'autres services fournir.