Cette recherche s'inscrit dans le cadre g n ral de l'Interaction Homme-Machine. Elle s'int resse plus particuli rement l'interaction entre les occupants d'un v hicule automobile et les syst mes lectroniques de l'habitacle. L'objectif est d' tudier de nouvelles modalit s d'interaction plus naturelles pour am liorer d'une part la s curit des personnes bord du v hicule et d'autre part l'efficacit du dialogue avec les syst mes lectroniques embarqu s. Le probl me qui se pose dans une interaction entre l'homme et le v hicule est tout fait sp cifique: le conducteur accomplit une t che principale qui est la conduite du v hicule et en parall le avec cette t che, le sujet doit interagir avec les syst mes embarqu s dont l'utilisation est souvent complexe. Pour r soudre le probl me, une nouvelle interface d'entr e exploitant la modalit gestuelle est tudi e et valu e. Les commandes de l'utilisateur sont introduites par des gestes captur s par une surface tactile de faibles dimensions. Le trac , qui peut tre une lettre, un chiffre ou un symbole pr d fini, est reconnu par une m thode connexionniste. L' tude aborde les diff rents aspects du probl me et d bouche sur une solution.