Dans l'objectif de r duire au maximum le poids des pi ces m caniques, la plupart des assemblages de structure tendent vers l'utilisation intense de proc d s de soudage modernis s, tels que les proc d s TIG (Tungst ne Inerte Gaz), laser ou bien FSW (Friction Stir Welding). L'utilisation de ces proc d s de soudage pour remplacer l'assemblage par rivetage permet une diminution de la masse de l'installation, ceci par exemple permet d'augmenter la capacit de charge utile, permet aussi d' conomiser la consommation en carburant dans le domaine du transport et permet d' viter la corrosion par crevasse due au vide existant entre le rivet et le m tal de base.L'objectif de ce travail consiste en la recherche d'une temp rature de mise en solution qui permettra d' viter la corrosion s che intergranulaire dans l'alliage de base AA2024 et le m tal d'apport AA5554, sachant que les temp ratures de mise en solution des deux alliages sont tr s diff rentes, et par la suite une pr cipitation suffisante pour atteindre un durcissement structurale ad quat.