W książce tej zaprojektowano i opracowano uklad lagodnego rozruchu dla istniejących trzech walcowni typu mechanicznego o wysokim stopniu otwarcia pociągu, kt ry powinien byc odpowiedni do uruchomienia walcowni z bardzo dużym kolem zamachowym bezwladności, przy jednoczesnym zmniejszeniu pojemności silnika o 38,46 % w stosunku do istniejącego silnika elektrycznego walcowni. Proponowany uklad lagodnego rozruchu jest realizowany w istniejącej walcowni. a) Gl wny silnik elektryczny istniejącej walcowni zastąpiono silnikiem elektrycznym o mniejszej mocy, co z kolei zmniejszylo zużycie energii elektrycznej w wal cowni. b) Zaprojektowano i rozwinięto uklad napędowy trzech istniejących walcowni o otwartym ukladzie wysokiego napięcia, kt ry zastąpil dotychczasowy napęd paskiem klinowym przez napęd paskiem plaskim. c) Dzięki zastosowaniu sugerowanego ukladu lagodnego rozruchu zmniejszono miesięczne koszty rozliczeń elektrycznych. Miesięczny koszt rozliczeń elektrycznych istniejącej walcowni zostal obniżony o 29,01 %, a zużycie energii elektrycznej o 30,71 %. W związku z tym koszty eksploatacji trzech walcowni o wysokim stopniu otwarcia pociągu zmniejszyly się.