Regulator prędkości obrotowej silnika stosowany w konwencjonalnych silnikach wysokoprężnych pracujących w ciężkich warunkach drogowych/off road poprzezadaptację mechanicznego/elektronicznegoregulatora. Abykontrolowac prędkośc obrotową silnika, regulatorsteruje ilością paliwa za pomocązasobnika paliwa.W mechanicznym typu flyweights obecne w odśrodkowejgubernatorasą używane do kontroli rack paliwa, ktry z kolei kontroluje tlok obecny wpompie wtryskowej paliwa do kontroli wejścia paliwa do silnika zgodnie z prędkością silnika lub jak nażądaniesilnika.W elektronicznej gubernatora rack paliwa jest podlączony dodźwignisilownika przepustnicyi napędzany z ECU w elektronicznej gubernatora. W tym projekcie staraliśmy się doposażyc regulatormechaniczny w regulator elektroniczny, aby uzyskac bardziej plynne i lepsze dzialanie silnika.Druga częśc projektu dotyczy rozwoju tego samego silnika dospecyfikacjiBS-IV, gdzie badamy opcje takie jak zmiany konstrukcyjne komponentw cylindra, zmiany parametrwdysz wtryskowych, ceramiczne powloki cylindra, turbodoladowanie o zmiennej geometrii i rozwjrecyrkulacjispalinwcelu zmniejszenia zanieczyszczeń uwalnianych przez silnik oraz przyszletechnologie z nimi związane w rozwoju silnika BS-IV.