Дренажная способность дорожных материалов оказывает большое влияние на долговечность дорог. Эта дренажная способность тесно связана с размером частиц дорожных материалов, которые должны обладать определенной стабильностью, чтобы мелкие частицы не уносились потоком воды. В рамках экспериментального подхода мы оценили два взаимодополняющих аспекта фильтрации изменение размера частиц (перегруппировка частиц) и локальные изменения гидравлической проводимости, в то время как единственные действующие силы ограничены силами потока воды и гравитации. Это позволило выявить нестабильное поведение некоторых гранулометрических составов.