Nelle reti VANET (Vehicular Ad Hoc Networks), i veicoli comunicano attraverso canali Vehicle-to-Vehicle (V to V) e Vehicle-to-Roadside Unit (V to RSU), ponendo delle sfide per un'ampia diffusione. Un problema fondamentale è la progettazione di algoritmi di minimizzazione del ritardo per gestire le interruzioni del percorso dovute alla mobilità dei veicoli. Questa tesi propone uno schema che si concentra sulla riduzione dei ritardi per i veicoli ad alta velocità, minimizzando i rischi di collisione. Utilizza i veicoli a bassa velocità per condividere informazioni sullo stato della strada e sulla velocità, riducendo il traffico complessivo nelle VANET dinamiche. Il protocollo di routing AODV viene utilizzato per le richieste e le risposte inondate, trasmettendo pacchetti specifici chiamati informazioni consapevoli del ritardo. Le simulazioni al computer effettuate con il simulatore ns-2 dimostrano l'efficacia dello schema nell'aumentare la consegna delle informazioni, nel ridurre l'overhead dei pacchetti e nel migliorare il throughput.