Praca po?wi?cona jest badaniom i optymalizacji napr??enia nici na bezczólenkowych maszynach tkackich podczas produkcji tkanin koszulowych. Na podstawie teorii rozchodzenia si? fal w o?rodku spr??ystym ustalono, ?e przyczyn? zerwania nici w?tku jest uderzeniowe dzialanie stopki hamulca na nic w?tku, przy zwi?kszeniu pr?dko?ci ukladania, odksztalcenie i napr??enie nici w?tku wzrasta ?rednio o 30%, a przy zwi?kszeniu wspólczynnika tarcia nici na powierzchni mechanizmów ukladaj?cych, napr??enie i odksztalcenie nici w?tku zmniejsza si? o 19%. Opracowano i przetestowano nowy system hamowania i podawania w?tku. Uzyskano prawidlowo?ci zmian napr??enia w?tku w zale?no?ci od promienia tarcia, k?ta tarcia, wspólczynnika tarcia, sztywno?ci w?tku i polo?enia kompensatora. Opracowano stanowisko i metodologi? okre?lania wspólczynnika tarcia w oku kompensatora w zale?no?ci od promienia tarcia, rodzaju i g?sto?ci liniowej prz?dzy, rodzaju powierzchni roboczej kompensatora. Przeprowadzono teoretyczne badania eksperckie napr??enia osnowy dla istniej?cego i nowego systemu, w których wykazano celowo?c stosowania nowego systemu regulacji napr??enia osnowy na cykl maszyny.