In una situazione di emergenza, i pedoni si riversano nei percorsi di evacuazione degli edifici, come scale, scale mobili, corridoi e passerelle mobili. La capacità dei percorsi di evacuazione deve essere sufficientemente elevata da consentire ai pedoni di evacuare in sicurezza. A causa dell'alta densità di popolazione nelle grandi città, la maggior parte delle strutture e degli edifici di servizio sono dominati da scale mobili. Questo libro si propone di misurare la capacità di evacuazione di emergenza (EEC) delle scale mobili. A tal fine, viene proposto un nuovo modello di comportamento dei pedoni in caso di emergenza, con un sottomodello di cambio di direzione e un sottomodello di accelerazione/decelerazione specifico per le scale mobili, considerando le caratteristiche dei pedoni in base al sesso e all'età. Per formulare l'EEC delle scale mobili, viene utilizzata una simulazione a eventi discreti con l'estensione degli approcci degli automi cellulari e della teoria delle code. Vengono testati possibili scenari di evacuazione e i risultati vengono discussi. I risultati ci danno indicazioni sull'utilità dell'approccio proposto per una stima più realistica dell'EEC delle scale mobili.