Una rete a strascico tradizionale è stata simulata con il software di simulazione Marine Production System Laboratory (MPSL), mentre il suo modello in scala 1:20 è stato testato in base alla legge di Tauti nella vasca a flume dell'Università Nazionale di Pukyong. Il pannello superiore del modello (quadrato e prima pancia), che rappresenta il 22,5% dell'area totale dello spago, è stato rimosso e il modello senza coperchio è stato testato nella vasca a flume. La resistenza aerodinamica misurata della rete da traino coperta è risultata superiore a quella della rete da traino senza coperchio del 27%, 19% e 9% alla velocità convertita di 1,0, 1,25 e 1,5 m/s rispettivamente. La resistenza aerodinamica simulata della rete da traino coperta e della rete da traino topless è risultata molto simile, ma la resistenza aerodinamica della rete da traino coperta è risultata superiore del 6%, 5% e 2% alla velocità di traino di 1,0, 1,25 e 1,5 m/s rispettivamente. La rete a strascico tripla topless simulata è stata confrontata con la rete a strascico doppia e singola con la stessa area totale di spago. Il volume spazzato della rete da traino tripla è stato del 25% in più rispetto alla rete da traino doppia e del 36% in più rispetto alla rete da traino singola a 1,0 m/s. All'aumentare della velocità, le differenze nel volume spazzato si riducono. La rete da traino tripla topless ha raggiunto l'obiettivo di una maggiore diffusione orizzontale. Prevediamo che la rete da traino per gamberi a tripl