O uso do Interceptor em embarcações planantes ou semiplanantes já é bastante difundido há algum tempo. Ele sempre foi considerado uma alternativa aos flaps e há muitas evidências na literatura sobre a sua maior eficácia. O interceptor consiste numa placa fina que se projeta da embarcação numa percentagem geralmente entre 1,5 e 4 0/00 do LWL e está localizado na parte mais à ré do fundo. A sua função é exercer uma sobrepressão capaz de levantar a popa e, consequentemente, alterar o trim. É frequentemente utilizado como dispositivo regular em embarcações que navegam a uma velocidade relativa baixa e como dispositivo móvel em lanchas rápidas. Embora já bastante difundido, não há evidências sólidas na literatura que relatem uma avaliação quantitativa das vantagens do uso de interceptores, em termos de resistência do casco. O trabalho realizado para esta tese transmite um grande número de dados experimentais baseados na variação de velocidade, trim, deslocamento, ângulo de deadrise, considerando diferentes dimensões do dispositivo. Além disso, são propostas novas geometrias de interceptores que levaram a resultados significativos.