Les dernieres avancees en matiere de comprehension scientifique de la congestion routiere urbaine ne font que renforcer la validite, d'ores et deja averee, de la tarification de la congestion en tant qu'element d'une politique de transports urbains qui soit une reussite. Les exemples concrets de systemes de tarification de la congestion demeurent neanmoins peu nombreux. Qu'est-ce qui peut etre fait pour renforcer les chances de leur adoption en pratique ? Ce rapport tire les enseignements de tentatives d'introduction d'une tarification de la congestion couronnees de succes et d'autres qui le sont moins.La technologie n'est pas un obstacle et, de fait, elle devrait servir les objectifs des politiques plutot que de les definir. Les systemes de tarification sont couteux et ne devraient donc etre appliques que la ou la congestion est severe. L'acceptation du public est percue comme un element clef d'une mise en uvre reussie. Meme si cette acceptation du public peut etre renforcee par des benefices environnementaux et une affectation bien pensee des revenus issus de la tarification, un systeme de tarification ne devrait jamais perdre de vue son principal objectif qui est de reduire la congestion.