Ce livre a pour objectif d'analyser la relation entre la structure concurrentielle des routes a riennes et les tarifs pratiqu s par les compagnies dans un environnement d r glement . Apr s une tude de la tarification des compagnies, tant au travers des faits, que d'un point de vue th orique, ce livre propose un travail empirique mettant en vidence l'impact de la concentration des routes sur les strat gies tarifaire des compagnies europ ennes. En effet, les compagnies a riennes pratiquent une politique de discrimination par les prix partir des restrictions d'achat associ es aux billets, cette strat gie consiste appliquer diff rents montants de rabais en fonction des restrictions utilis es afin de segmenter la demande et diversifier les tarifs. Nos travaux montrent qu'un accroissement de la concentration sur les routes europ ennes limite cette discrimination par les prix. Ce r sultat est conforme avec ceux obtenus sur les routes a riennes am ricaines. Ce livre s'adresse tant des lecteurs qui d sirent comprendre l' volution du march a rien depuis ces derni res d cennies, qu' un lectorat davantage initi aux politiques de tarification dans ce type de march .