Dans de nombreuses applications du g nie lectrique, les machines commutation m canique constituent encore une solution pertinente l'implantation d'un actionneur lectrom canique. Leur grande fiabilit et leur co t de fabrication relativement limit restent des avantages ind niables malgr les progr s r cents de l' lectronique. Le d marreur automobile, dispositif permettant l'entra nement du moteur thermique, doit r pondre un cahier des charges statique et dynamique exigeant. Ces travaux pr sentent l' tude des machines lectriques mises en oeuvre dans les d marreurs. Deux m thodologies de mod lisation y sont pr sent es. La premi re consiste r soudre les quations qui r gissent le comportement des circuits lectriques quivalents aux diff rentes topologies de la machine. La seconde, plus rapide, reprend la th orie de la mod lisation des machines synchrones par vecteurs d'espace. Une g n ralisation la machine courant continu a t labor e. Plusieurs dispositifs exp rimentaux ont permis d'enrichir ces mod les et de mener une s paration des pertes sur deux appareils. Des validations exp rimentales ont permis la v rification des mod les et la validation des concepts.