Les préoccupations liées à l'approvisionnement à long terme en carburants conventionnels à base d'hydrocarbures et la prise de conscience croissante des conséquences environnementales de l'augmentation des émissions polluantes des moteurs automobiles et autres dispositifs de conversion d'énergie ont motivé la recherche de carburants alternatifs respectueux de l'environnement. Une approche dans ce sens consiste à utiliser des carburants gazeux dans les moteurs diesel en mode double carburant. Dans le présent travail, l'acétylène a été choisi comme carburant alternatif. Il possède d'excellentes propriétés de combustion, mais son utilisation dans les moteurs à combustion interne est entravée par des problèmes de pré-allumage et de retour de flamme.