L'objectif des travaux est d' tudier la Simulation des Grandes Echelles dans un contexte industriel a ronautique. La dissipation num rique inh rente aux codes industriels robustes n cessite des mod les sous-mailles capables de s'ajuster pour calculer la viscosit turbulente ad quate. L'approche Variational MultiScale de Hughes et al. est d velopp e en r gime compressible sous une formulation filtr e, puis implant e en variables entropiques dans le solveur l ments finis AETHER de DASSAULT-AVIATION. Des tudes de d croissance libre de turbulence isotrope ont montr d'excellentes propri t s du mod le. Cette technique est ensuite appliqu e aux coulements compressibles au-dessus d'une cavit ouverte. Deux dispositifs de contr le passif sont tudi s: un spoiler et un barreau cylindrique. Si un effet commun est de d vier et d' paissir la couche de cisaillement se d veloppant au-dessus de la cavit , il est montr que les m canismes de contr le sous-jacents sont tr s diff rents.