Ce travail se situe dans le cadre de la surveillance de syst mes homme-machine, o l'op rateur humain est un l ment de d cision dans la boucle. Ce type de syst mes n cessite une surveillance automatis e globale temps-r el, incluant la d tection d'incidents techniques et de d faillances humaines. Partant de l'hypoth se que la partie technologique travaille "correctement" et/ou qu'elle est surveill e par un syst me de diagnostic, nous nous centrons sur la partie op rateur humain, la plus critique surveiller. Nous pr sentons un syst me de diagnostic appliqu la surveillance du conducteur automobile partir d'informations fournies par des capteurs embarqu s dans le v hicule, a travers d'une strat gie g n rale de syst me temps-r el pour la surveillance du niveau de vigilance du conducteur (dynamique lente) et la surveillance du niveau de risque li la situation actuelle de conduite (dynamique instantan e). Les travaux ont t d velopp s dans le cadre du projet Europ en AWAKE, FP5, et le projet national fran ais "facteurs de d gradation de la vigilance et de la s curit dans les transports" de PREDIT II.