Obawy dotycz?ce dlugoterminowych dostaw konwencjonalnych paliw w?glowodorowych oraz rosn?ca ?wiadomo?c skutków ?rodowiskowych zwi?zanych ze wzrostem emisji spalin z silników samochodowych i innych urz?dze? przetwarzaj?cych energi? sklonily do poszukiwania odpowiednich paliw alternatywnych przyjaznych dla ?rodowiska. Jednym z podej?c w tym kierunku jest wykorzystanie paliwa gazowego w silnikach dieslowych w trybie dwupaliwowym. W niniejszej pracy jako paliwo alternatywne wybrano acetylen. Ma on doskonale wla?ciwo?ci spalania, ale jego wykorzystanie w silnikach spalinowych jest utrudnione ze wzgl?du na problem przedwczesnego zaplonu i cofania si? plomienia.